Küstenweg am nordfriesischen Wattenmeer

Wirtschaftsblog

Nordfriesland

Mit Elektroflugzeugen über Schleswig-Holstein

von Birger Bahlo

Laden - und los: Die vollelektrische Pipistrel Velis Electro des Flugsportclubs Neumünster (FSCN) hat auch von Schachtholm bei Rendsburg aus ihren Schulungsbetrieb aufgenommen. Der Typ wird auch von Sylt aus eingesetzt. Und die Föhrer sind "elektrisiert", haben sie nun auch eine Ladestation. Foto: Matthias Allendorf

Der Flugplatz Wyk auf Föhr ist durch die drohende Schließung und das grenzwertige Gebaren von Lokalpolitik und Betreibergesellschaft in die Medien geraten. Aktuell laufen Verhandlungen mit neuen Investoren. Und die haben bereits Fakten geschaffen – in Form eines Stromanschlusses zum Laden von Elektroflugzeugen.

Für die Luftfahrt-Zeitschrift aerokurier habe ich die Lage dort recherchiert – und jetzt wird klar, dass der Elektro-Anschluss dazu beiträgt, den Flugplatz in Wyk fit für die Zukunft zu machen. Flüge mit Elektroflugzeugen nehmen nämlich gerade mächtig Fahrt auf in Schleswig-Holstein. Hier ein Überblick über die lautlose Szene.

Auf dem Flugplatz Wyk (EDXY) auf der Insel Föhr gibt es seit Jahrzehnten einen Sanierungsstau. Der Luftsportclub (LSC) hat der Betriebsgesellschaft, die der Stadt Wyk und der Reederei gehört, wiederholt vorgeworfen, sich nicht um den Erhalt zu kümmern. Seit Herbst 2024 verfolgen Stadt und Reederei zudem den Plan, die Start- und Landebahn 09-27 zu schließen, um dort einen Wohnmobilplatz zu errichten. Dabei ist die Bahn von zentraler Bedeutung für Piloten, weil sie in günstiger Ost-West-Richtung verläuft. Der aerokurier hatte mehrfach über die Entwicklungen auf der Insel berichtet.

Auf einmal katapultiert die jüngste Entwicklung den Platz unerwartet in die Zukunft der Luftfahrt: Wyk hat Anfang Mai eine Ladestation für Elektroflugzeuge und ist damit Teil eines Netzes solcher Ladepunkte für das ganze Land. Kurz vor Pfingsten ist eine weitere Ladestation auf dem Flugplatz Schachtholm (EDXR) bei Rendsburg erprobt worden. Gleich am Tag drauf flog die vollelektrische Pipistrel Velis Electro des Flugsportclubs Neumünster (FSCN) nach Schachtholm und unternahm von dort aus Schulungsflüge. Für den Heimflug hieß es „einmal volltanken“. Die Neumünsteraner hatten ihr Flugzeug bei einem Flugplatzfest im Vorjahr vorgestellt und haben es seitdem in Gebrauch. „Bundesweit gibt es davon nur eine Handvoll Maschinen, vor allem in Süddeutschland", berichtet Matthias Allendorf, Vorsitzender des FSCN. Die Neumünsteraner wollen in Sachen Elektro-Fliegerei Pionierarbeit im Norden leisten.


Die Pipistrel Velis Electro auf Sylt. Foto: Michael Barkhausen

Auch Michael Barkhausen zählt mit seiner Flugschule Green Aviation Sylt zu den Vorreitern der Elektro-Fliegerei im Land. Mit dem selben Flugzeugtyp macht auch er seine Ausbildungsflüge. Er ist überdies Leiter der Flugschule im Norden (FIN) des Luftsportverbandes SH. Das gerade jetzt immer enger werdende Netz der Ladestationen begeistert ihn. Erst dadurch könnten auch Streckenflüge im Rahmen der Ausbildung emissionsfrei trainiert werden.


Peter Harry Carstensen hatte sein Konzept zur Elektrofliegerei in Schachtholm bei Rendsburg öffentlich gemacht. Foto: Birger Bahlo

Dieses Konzept der für die Elektrofliegerei verbundenen Flugplätze hatte im April Peter Harry Carstensen, ehemals Ministerpräsident des Landes, im Rahmen des Sicherheitstages der Flugrettung (DRF) auf dem Verkehrslandeplatz Schachtholm öffentlich gemacht. Auch er hob die Bedeutung von Ladestationen für Streckenflüge hervor und zeigte sich dabei äußerst erfahren in der General Aviation. Er habe mit Betreibern der Flugplätze zwischen St. Peter-Ording im Westen und Kiel im Osten Gespräche geführt, auch die seien von den Plänen begeistert, ihre Plätze fit zu machen für die neue Antriebsart. Er sah im April voraus, dass die E-Flugzeuge womöglich schon in Kürze im Lande hin und her hüpfen können.

Ihn verbinde schon seit Jahrzehnten eine enge Freundschaft zu Frederik Paulsen, der das international bekannte Museum Kunst der Westküste gegründet hat. Paulsen ist einer der drei Investoren, die den Flugplatz Wyk übernehmen und auf Vordermann bringen wollen. Weiter stehen bereit die Unternehmer Matthias Redlefsen und Dirk Lehmann.

Carstensen hatte in Schachtholm noch jedes Wort zu den Vertragsverhandlungen auf Föhr vermieden. Am Sonnabend, 30. Mai, will er zur Rolle, die der Flugplatz Wyk auf Föhr in Zukunft spielen wird, Neues mitteilen. Paulsen habe ihm schon vor vielen Jahren gesagt, dass er alles tun wolle, um den Flugplatz für die Insulaner und ihre Gäste zu erhalten. Im Mai haben die Investoren erste Nägel eingeschlagen und ihre Ladestation aufgestellt – für Flüge in die elektrische Zukunft.
Birger Bahlo

Die Online-Version im aerokurier:
Mein Online-Artikel im aerokurier

 

Aus für Flugplatz in Schwesing und die wirtschaftlichen Folgen

von Birger Bahlo

Volker Schlee will klären, wohin die Fiat G91 „Gina“ umziehen kann. Der Flugzeugtyp flog von 1963 bis 1982 von Schwesing aus. Fotos: SFG-Husum

Kürzlich hat Kommodore Oberst Marco Manderfeld Schwesings Gemeindevertreter darüber informiert, dass der Flugplatz im Ort ab Herbst nächsten Jahres ausschließlich militärisch genutzt wird. Das bedeutet das Aus für jegliche zivile Mitnutzung – und davon gibt es jede Menge auf diesem etwas abseits gelegenen Gelände. Dort wird das israelisch-amerikanische Raketenabwehrsystem Arrow 3 stationiert, das ballistische Raketen außerhalb der Erdatmosphäre in Höhen von über 100 Kilometern abfängt. Das wird rund um die Uhr scharf geschaltet.

Der Verkehrslandeplatz Husum-Schwesing mit dem  internationalen Kürzel EDXJ, wie er offiziell heißt, hat eine kaum bekannte überregionale Bedeutung. So starten von dort immer wieder Organtransporte. Wegen der erforderlichen Schnelligkeit geschehe das mit Flächenflugzeugen, Hubschrauber seien keine Alternative, sagen Fachleute. Auch etliche Besucher der Windmesse in Husum nutzen den Platz. Im Vorjahr sei der Platz 6.273 mal angeflogen worden.

Die Firma Tennet, einer der größten Betreiber von Stromnetzen, hat sich dort fest etabliert und versorgt von dort mit Helikoptern Offshore-Anlagen. Firmen starten von Schwesing aus Vermessungsflüge. Andere dienen der Naturbeobachtung auf der Nordsee. Hubschrauber tanken, um die Stromtrassen in der Luft begutachten zu können. Patienten werden zwischen Rettungshubschrauber und Rettungswagen verlegt. Selbst der ADAC und die Bundespolizei fliegen den Platz regelmäßig an.

Die Firma Aeroclean, ein Spezialist, der Luftfahrzeuge aus Norddeutschland und Skandinavien lackiert, ist für lange Zeit ausgebucht – und muss sich nun neu aufstellen. Die Flugschule Husum hat seit 2010 245 Luftfahrer ausgebildet. Das Luftfahrtunternehmen Fly-SPO hat in den Hangars auf dem Gelände vier Flugzeuge untergestellt. Die Geschäftsführer Susanne Scheithauer und Frank Koinzer hatten sich dort nach weltweiten Flügen auf Langstrecken großer Airlines niedergelassen, um von Schwesing aus ihre Rundflüge über das Wattenmeer anzubieten. Die Gesellschaft Flughafen Husum ist für den laufenden Betrieb auf dem Platz verantwortlich, verbunden mit fünf Dauerarbeitsplätzen. Sie kümmern sich um Geschäftsführung, den Dienst auf dem Tower sowie um Feuerwehr, Tankstelle, Beleuchtung der Landebahn sowie die Hallen und die Unterbringung der rund 20 Luftfahrzeuge dort.

Heimatlos ist damit auch die Sportfluggruppe Husum (SFG) mit ihren 110 Mitgliedern, von denen die Hälfte aktive Piloten sind. Etliche von ihnen haben Wurzeln in der Bundeswehr, denn die Luftwaffe hatte einst bundesweit an ihren Standorten Sportfluggruppen als Vereine gründen helfen. Über sie sollte der fliegerische Nachwuchs gewonnen werden. Volker Schlee ist zweiter Vorsitzender der SFG. Er war selbst bei der Luftwaffe und schwärmt von der großen Unterstützung seit den sechziger Jahren durch die Bundeswehr. Die unmittelbare Nachbarschaft – nur ein Eisenzaun trennt in Schwesing militärischen und zivilen Bereich – „hat immer funktioniert“, sagt er. Alle Fragen seien pragmatisch geklärt worden, auch mit dem jetzigen Kommodore Manderfeld. Schlee weiß aber auch, dass  die Luftwaffe auf etlichen Plätzen die Konversion, also die Umwandlung zu zivilen Zwecken abbremst oder Immobilien wieder reaktiviert.

„Uns schmerzt sehr, nun per Herbst 2027 gekündigt worden zu sein“, sagt Oliver Janoschka, Vorsitzender der SFG. Gespräche, wo Mitglieder und Maschinen unterkommen können, haben begonnen. Fast wöchentlich gibt es Treffen mit Vereinen im Land, die ihre Flugplätze noch nutzen können. Irgendwann werden die Mitglieder entscheiden, wo sie ihren Sport fortsetzen wollen, erklärt Janoschka.

Claus Cordes ist Präsident des Luftsportverbandes Schleswig-Holstein und des Dachverbandes Deutscher Aero-Club. Er sieht den Verlust jedes Flugplatzes in Deutschland kritisch, denn Jugendliche können bereits ab 14 Jahren fliegen lernen. Sie seien auf kurze Wege zu Plätzen und Vereinen angewiesen. Für viele sei beispielsweise der Segelflug der Grundstein für eine erfolgreiche Karriere bei großen Fluggesellschaften oder der Luftwaffe. Cordes selbst hat zuletzt den Airbus A 380 geflogen. Er ist nicht nur Pilot,  sondern Flugzeugingenieur und weist daher auch auf die Bedeutung für den Technik-Nachwuchs hin: „Wir brauchen Ingenieure und keine Influencer ohne jede Erfahrung.“ Durch das Fliegen und den Kontakt zur Technik können sogar Vorbehalte gegenüber den sogenannten MINT-Fächern (Mathematik, Informatik, Naturwissenschaften und Technik) abgebaut werden – von der emotionalen Seite des selbstständigen Steuerns eines Flugzeugs ganz abgesehen. Die Dänen, sagt Claus Cordes,  machen es vor. Die Luftwaffe veranstalte jährlich Erlebniswochen für Jugendliche, ein Drittel entscheide sich danach für eine Karriere beim Militär.

 

Der Schleudersitz, auf dem Oliver Janoschka hockt, steht im Vereinsheim. Unklar ist, wo die Sportfluggruppe „landen“ wird.

Claus Cordes betont die Bedeutung kleiner Flugplätze für die Jugend.

 

Start im Mai 2026 zur Rallye zwischen den Meeren des Luftsportverbandes SH, die jedes Jahr von einem anderen Verein organisiert wird. Dieses Jahr war die SFG Husum an der Reihe.

 

 

 

 

Historische Rennautos auf dem Flugplatz Husum-Schwesing

von Birger Bahlo

Anton Schlenger-Evers vor seiner Triumph Spitfire GT6 – Foto: Jens Neumann

Sieht aus wie ein Formel-1-Rennwagen, und in ihm steckt die Beschleunigungskraft eines Elektromotors – Hingucker wie diesen gibt es in Hülle und Fülle bei den Classic Motor Days, die am Sonnabend, 2. Mai, auf dem Flugplatz Husum-Schwesing veranstaltet werden. Von 9 bis 17.30 Uhr geht es auf der Startbahn und den Taxyways andauernd rund. Doch die Aufgabe ist nicht, als Erster im Ziel zu sein, sondern möglichst elegant und gleichmäßig die vielen Kurven zu nehmen. Streckensprecher kommentieren diese Wertungsläufe, bei denen bemerkenswerte Oldtimer-Rennwagen vergangenen Zeiten ihren Auftritt haben.

Ein Höhepunkt dürften die Runden sein, die der Local Hero Holger Christian (69) aus Husum und weitere Kollegen aus den Nachbarkreisen auf ihren Renngespannen drehen. Holger Christian und seine Frau sind in der Region als Gründer des Küchenstudios in Arlewatt bekannt, das sie nach 25 Jahren verkauft hatten. Er fährt seit 33 Jahren ein Gespann von BMW, das 1967 in Schweden gebaut wurde. Halb Europa zwischen Holland und Tschechien hat er mit der Maschine bereist, nahm an vielen legendären Sandbahnrennen teil, war über viele Jahre Rennleiter im MSC Jübek. „Wir haben etwa halbe-halbe an Rennen und an Gleichmäßigkeitsfahrten teilgenommen“, erzählt er.

Holger Christian und Kollegen drehen Runden mit ihren Renngespannen. Foto: Horst Doering

Bei jedem Motorsportfan lässt der Opel Kadett C GTE (Bj. 1978) von Holger Knaack (64) aus Krumstedt (Dithmarschen) die Herzen höherschlagen. „Das Fahrzeug wurde für die Straßenrallye-Zulassung als 1.000er-Serie gebaut, alle gelb-weiß lackiert.“ Damit ist der schnittige Oldtimer eine echte Rarität

Oder wie wäre es mit einem Blick auf den Porsche 356 von Volker Weber, den Alfa Romeo GTV6 von Frank Keller oder die Rallye-Legende Lancia Delta Integrale EVO1 von Norbert Vollath? Der knallrote 210-PS-Flitzer könnte das Fahrzeug in unter sechs Sekunden von null auf 100 Stundenkilometer beschleunigen, doch darauf legen die Teilnehmer gar keinen Wert. Ihnen ist das Understatement lieber, sie wollen gar nicht auf die Tube drücken, sondern ihre hochwertigen Fahrzeuge sportlich bewegen.

Anton Schlenger-Evers, Vorsitzender des Vereins Classic Motor Days mit Sitz in Elmshorn, schildert das Szenario auf dem Husumer Flugplatz, das sich bei der Großveranstaltung bietet. Wer über die Straße Am Flugplatz zwischen Schwesing und der B 200 anreist, findet gleich hinter dem Tor reichlich Parkplätze vor. Der Husumer Sicherheitsdienst Kruppa sorgt am Eingang für Ordnung, auf dem Gelände ist ein knappes Dutzend Ordner unterwegs, um den Gästen die sicheren Wege zu weisen. Ein Anziehungspunkt dürfte das große Fahrerlager sein, in dem jeder in Pausen mit den Fahrern fachsimpeln oder seine Fragen zu den historischen Fahrzeugen und den nächsten Veranstaltungen stellen kann. Vielseitig ist zudem das Catering, das für alle Geschmacksrichtungen was zu bieten hat. Schlenger-Evers war als Ingenieur weltweit tätig, ist im Besitz mehrerer selbstrestaurierter Oldtimer-Automobile und ist leidenschaftlicher Oldtimer-Rennsportfahrer und Organisator.

Klaun A, alias Almuth Evers, macht jede Menge Späßchen. Foto: Horst Doering

Für jede Menge Spaß sorgt „Klaun A“, das Maskottchen des Vereins. Unterwegs auf einer Mofa sorgt der Clown ständig für viel Spaß, greift mit der Starterflagge gelegentlich ungefragt ins Geschehen ein und lenkt die Gäste immer wieder mit seinen witzigen Kommentaren ab. Dahinter verbirgt sich Almuth Evers, Anton Schlenger-Evers’ Partnerin. „Ich werde einfach für gute Laune sorgen und mit kindlicher Neugier das Geschehen aus meiner Sicht beschreiben.“

< Classic Motor Days: Sonnabend, 2. Mai, von 9 bis 17.30 Uhr auf dem Flugplatz Husum-Schwesing mit Oldtimer-Rundstrecke, Fahrerlager, Oldtimer-Parkplatz und Catering. Besucher-Tickets: 10 Euro zzgl. Gebühren bei Eventim light. Kinder bis zwölf Jahre zahlen keinen Eintritt. Parkplätze stehen kostenfrei zur Verfügung. Informationen im Internet: www.classicmotordays.de

Zu den Tickets geht es hier:

 

Krisenvorsorge: Jetzt handeln

von Birger Bahlo

Totalschaden in der Lebensmittelindustrie. Foto: Bockslaff

 

 

 

 

 

 

Ich gebe hier einen Artikel wieder, den Dr. Klaus Bockslaff (Foto) kürzlich bei Linkedin veröffentlicht hat. Ich teile sein Anliegen, Geschäftsleitungen auf die Haftungsrisiken aufmerksam zu machen, die mit einem unzureichenden Krisenmanagement für ihre Organisation verbunden sein können.

Mit Dr. Klaus Bockslaff verbindet mich seit fast 50 Jahren eine enge Freundschaft, gewachsen aus Studienzeiten in Göttingen. Durch ihn lernte ich viele Facetten der Risikovorsorge und des Krisenmanagements in Unternehmen im ganzen Bundesgebiet näher kennen, zuletzt durch meine Teilnahme an seiner Einführung in die ISO 22361. Sie setzt den internationalen Standard für das Krisenmanagement in Organisationen jeder Größe.

Seitdem nehme ich an den von ihm organisierten Video-Konferenzen teil, in denen Sicherheitsexperten von Unternehmen aus dem ganzen Bundesgebiet über ihr Krisenmanagement informieren, speziell zur Implantierung der Verfahren aus der ISO 22361.

Dr. Bockslaff ist Geschäftsführer der Verismo GmbH (www.verismo.ch) mit Standorten in Küsnacht (Schweiz) und Haßloch (Pfalz). Seine Schwerpunkte sind die Einrichtung von integrierten Managementsystemen auf den Gebieten des ganzheitlichen Risiko-, Kontinuitäts-, Notfall-, Sicherheits- und Krisenmanagements.

Hier der Artikel, den ich der regionalen Wirtschaft ans Herz lege.

"In der heutigen dynamischen und oft unvorhersehbaren Geschäftswelt ist effektives Krisenmanagement entscheidend für den Erfolg von Unternehmen. Viele Unternehmer und Berater, insbesondere jene mit einem anderen fachlichen Hintergrund, fühlen sich in diesem Bereich oft unsicher. Doch gerade in Krisenzeiten zeigt sich, wie gut ein Unternehmen wirklich aufgestellt ist.

Ein fehlendes oder unzureichendes Krisenmanagement kann erhebliche Haftungsrisiken für die Geschäftsleitung und das Unternehmen mit sich bringen. Gerichte leiten aus der Legalitätspflicht und Organisationspflicht explizit Pflichten zur Einrichtung von Krisenmanagement, Compliance- und Risikosystemen ab. Bei Verstößen drohen persönliche Haftung der Geschäftsleiter, Regress der Gesellschaft, Bußgelder und im Extremfall der Verlust von Schutzrechten.

Rechtliche Pflicht, kein Berater-Hobby

Krisen-, Risiko- und Compliance-Management sind heute aus KonTraG, StaRUG, GeschGehG und Rechtsprechung abgeleitete Pflichtaufgaben der Geschäftsleitung. Wer hier nichts oder nur Alibi-Maßnahmen hat, verletzt mit hoher Wahrscheinlichkeit seine Sorgfaltspflicht.

Haftung trifft zuerst die handelnden Personen, nicht „die Firma“

Innenhaftung, Regress, gegebenenfalls strafrechtliche Ermittlungen; die Business Judgement Rule hilft nicht weiter, wenn gar kein System existiert oder offensichtliche Risiken ignoriert werden.

Produktpiraterie, Know-how-Schutz & Cyberattacken sind ohne System kaum beherrschbar
Studien belegen: Der Großteil der Industrie ist betroffen. Effektive Abwehr setzt strukturierte Schutzmaßnahmen, Prozesse und Krisenreaktion voraus.

Ein schlankes Krisenmanagement reduziert nicht nur Risiken, sondern spart im Ernstfall Geld & Zeit
Schnellere Entscheidungen, weniger Chaos, bessere Position gegenüber Versicherern, Behörden, Kunden – und im Haftungsprozess.

„Angemessen“ heißt: zur Größe & Risikolage passend, nicht Konzernbürokratie
Für 50–500 MA reicht ein pragmatischer, gut dokumentierter Ansatz auf Basis anerkannter Standards (ISO 22361/22301, ISO 27001), der klar zeigt: „Wir haben unsere Hausaufgaben gemacht.“

Typische Einwände der GF und passende Antworten

Einwand 1: „Wir sind zu klein für so ein System.“

Antwort: StaRUG und Rechtsprechung gelten rechtsformübergreifend, auch für mittelständische GmbH/SE. Der Maßstab ist „angemessen“, nicht „Konzernniveau“. In Haftungsverfahren wird gefragt: „Was haben Sie zur Krisenfrüherkennung und -bewältigung getan?“ „Nichts“ ist seit 2021 praktisch unhaltbar.

Einwand 2: „Das kostet nur Geld und bringt nichts.“

Antwort: VDMA-Zahlen zu Produktpiraterie und Schadenshöhen zeigen das Gegenteil: Ein einziger größerer Rückruf oder IP-Leak frisst mehrere Jahre Krisenbudget.

Einwand 3: „Wir haben doch Versicherungen.“

Antwort: Versicherer erwarten funktionierende Risiko- und Krisenmanagement-Strukturen; OLG-Rechtsprechung zeigt, dass unterlassene Vorsorge (oder grob unzureichender Versicherungsschutz) zu persönlicher Haftung führen kann.

Einwand 4: „Das ist Aufgabe der Fachabteilungen, nicht der GF.“

Antwort: Die Rechtsprechung spricht von Gesamtverantwortung des Vorstands/Geschäftsführers für Organisation und Compliance. Delegation entlastet nur, wenn Aufbau, Kontrolle und Ressourcen stimmen.

Es gilt zudem die Beweislastumkehr nach § 93 Abs. 2 AktG und § 43 Abs. 2 GmbHG. Diese Bestimmungen besagen, dass Vorstandsmitglieder einer Aktiengesellschaft bei Pflichtverletzungen persönlich schadensersatzpflichtig sind. Wenn ein Schaden entstanden ist, wird vermutet, dass das Vorstandsmitglied seine Pflichten verletzt hat. Das Vorstandsmitglied muss dann beweisen, dass es die Sorgfalt eines ordentlichen und gewissenhaften Geschäftsleiters angewendet hat. Ähnliches gilt nach dem GmbHG.

Ich lade alle Fachkollegen und Interessierten ein, an einer offenen Diskussion teilzunehmen, um Erfahrungen und Best Practices im Krisenmanagement auszutauschen. Lasst uns gemeinsam die wichtigsten Strategien und Werkzeuge beleuchten, die in Krisensituationen den Unterschied ausmachen können.

Anfang 2026 werde ich bei einem öffentlichen Webinar das Thema in 45 Minuten vertiefen. Seid dabei und bringt eure Fragen und Anregungen mit!"

Zum Original bei Linkedin

Gerne stelle ich Kontakt zum Autor her

Technisches Hilfswerk in Nordfriesland rüstet auf

von Birger Bahlo

Clemens Sass (li.) und Jan Arien Hinrichs vom THW Tönning  an einer Wechselbrücke, die der Förderverein des THW finanziert hatte. Foto: Birger Bahlo/Eider-Kurier

Niebüll/Husum/Tönning. Der Haushaltsausschuss des Bundestages hat die Weichen für Bauprojekte von THW-Ortsverbänden in Nordfriesland und dem Rest der Republik gestellt. Das teilt Leif Bodin, CDU-Bundestagsabgeordneter für Nordfriesland / Dithmarschen-Nord mit. Neben Niebüll, Husum und Tönning im Norden werde auch der Standort in Heide gefördert.

In Tönning sollen bereits 2026 3,8 Millionen Euro und ab 2027 weitere 5,682 Millionen Euro investiert werden. Der Eider-Kurier berichtete ausführlich in seiner August-Ausgabe 2025 über die Arbeit des Tönninger THW und des angegliederten Fördervereins.

Die Ortsverbände Heide, Husum und Niebüll sollen ab 2027 bis zu 15 Millionen Euro zur Verfügung gestellt bekommen, um Bauvorhaben realisieren zu können. Bodin führt aus, dass dies für bessere Arbeitsbedingungen bei den ehrenamtlichen Helferinnen und Helfern des THW sorgen soll. Die zur Verfügung gestellten Mittel stammen aus dem Haushalt des Bundesinnenministeriums. Bundesweit werden 200 Ortsverbände und ihre Baumaßnahmen gefördert.

„Das THW ist Teil des wichtigen Zivil- und Katastrophenschutzes, dessen Bedeutung in den nächsten Jahren noch zunehmen wird. Er ist unentbehrlich im Bereich des Küstenschutzes, der bei uns in Nordfriesland und Dithmarschen Nord angesichts möglicher Überschwemmungen existenzsichernd ist. Solche Katastrophen können durch immer öfter auftretende extreme Wetterereignisse, aber auch durch hybride Angriffe eintreten“, ergänzt er: „Daher sind solche Mittel nicht nur Wertschätzung, sondern auch notwendige Investitionen in unser aller Sicherheit“.

Als "McPrepper" und Autor dieses Blogs kann ich mich da nur anschließen. Ich schaue genau hin, wenn es um Katastrophenhilfe und Zivilschutz geht. Beeindruckend finde ich auch, dass der Kreis Nordfriesland vorgeprescht ist mit seiner Kampagne "Hest allens paraat?". Jeder Haushalt muss sich in Krisen im Alltag selbst helfen können, die Hilfsorganisationen wie das THW sind für die schweren Fälle, wie die zumindest vorläufige Wiederherstellung von Infrastruktur oder Evakuierungen gefährdeter Bezirke.

Hier weise ich jetzt auf einen seriösen Händler hin, bei dem Ihr von der kleinen Taschenlampe bis zum Notstromaggregat viele nützliche Dinge kaufen könnt: www.ration1.de (Achtung Werbung! Für die Vermittlung erhalte ich eine Provision, Euer Preis ändert sich dadurch nicht).

Walsuche per Satellit - Husumer mit Planet Hero Award geehrt

von Birger Bahlo

Caroline Höschle (Mitte) freut sich über den Planet Hero Award 2025 in der Kategorie „Biodiversität“, hier mit Boris Herrmann (li.) und Dr. Carsten Schildknecht. Foto: Zurich Deutschland

Husum. Große Freude bei Bioconsult SH: Das internationale Forschungsprojekt Spacewhale wurde mit dem renommierten Planet Hero Award 2025 der Zurich Gruppe Deutschland in der Kategorie Biodiversität ausgezeichnet. Der Preis ist mit 100.000 Euro dotiert und wurde Bioconsult in Köln übergeben.

Eine Fachjury ehrte drei Projekte, die zeigen, wie Wissenschaft und Engagement gemeinsam die Zukunft unseres Planeten gestalten können. Das von Bioconsult SH entwickelte Verfahren Spacewhale nutzt Künstliche Intelligenz, um Wale auf Satellitenbilder zu finden. Wale können jetzt direkt in sogenannten Very High Resolution (VHR)-Satellitenbildern mit 30 Zentimeter pro Pixel Auflösung identifiziert werden. Dadurch können selbst abgelegene Gebiete auf hoher See überwacht werden – Regionen also, in denen klassische Erfassungen vom Schiff oder Flugzeug kaum durchführbar sind.

Die Daten tragen entscheidend dazu bei, Wissenslücken über die Verbreitung mariner Säugetiere zu verringern und liefern eine wissenschaftlich belastbare Grundlage für den Schutz bedrohter Arten – großflächiger und effizienter als herkömmliche Beobachtungsverfahren. Damit leistet Spacewhale einen wichtigen Beitrag zum Erhalt der marinen Biodiversität und zur Bewertung der Gesundheit der Ozeane.

„Wir sind überwältigt und sehr dankbar für diese Auszeichnung“, sagt Caroline Höschle, Projektleiterin bei Bioconsult SH. „Mit der Förderung können wir Spacewhale weiterentwickeln und in neuen Regionen anwenden – und damit noch besser verstehen, wie es um die Gesundheit unserer Meere steht. Ganz im Sinne der laufenden UN-Ozeandekade und des globalen Meeresschutzes.“

Das Projekt wird im Rahmen der Planet Hero Initiative von der Zurich Versicherungsgruppe Deutschland mit bis zu 100.000 Euro gefördert und über drei Jahre hinweg von einem Mitglied des Zurich-Vorstands persönlich begleitet. Damit reiht sich Spacewhale in eine beeindruckende Riege von Initiativen ein, die von Dr. Carsten Schildknecht, Vorstandsvorsitzender der Zurich Gruppe Deutschland, und dem Berufssegelsportler, Weltumsegler sowie Zurich-Nachhaltigkeitspartner Boris Herrmann unterstützt werden.

Zur hochkarätig besetzten Fachjury zählten neben Schildknecht und Herrmann auch Prof. Dr. Katharina Reuter (Geschäftsführerin Bundesverband Nachhaltige Wirtschaft), Jörg-Andreas Krüger (Präsident vom Naturschutzbund Deutschland), Prof. Dr. Antje Boetius (Geschäftsführerin und Präsidentin des Monterey Bay Aquarium Research Institutes) sowie Dr. Kirsten Thonicke (Geowissenschaftlerin am Potsdam-Institut für Klimafolgenforschung).

Boetius lobte in ihrer Laudatio die „völlig neue Dimension der Walbeobachtung“, die durch den Einsatz von Satellitentechnologie, KI und Fachwissen erreicht wurde. Auch Bundesumweltminister Carsten Schneider betonte in einer Grußbotschaft: „Die Projekte, die hier geehrt werden, zeigen, worum es beim Umweltschutz wirklich geht: um die Grundlagen des Lebens.“

„Im Sinne der UN-Ozeandekade – The Science We Need for the Ocean We Want –möchten wir dazu beitragen, belastbare Datengrundlagen zu schaffen und den Meeresschutz aktiv mitzugestalten.
Infos: www.spacewhales.de

Messe Husum & Congress (MHC) Vorreiter in Sachen Nachhaltigkeit

von Birger Bahlo

Husums Messe-Chefin Meike Kern weist auf die acht Arbeitsfelder für den Weg zur Nachhaltigkeit hin. Foto: WFG NF

Auch Nordfrieslands Unternehmer stehen vor einer der größten Herausforderungen ihrer Firmengeschichte. Sie müssen in Berichten und Buchhaltung nachweisen können, dass sie nachhaltig wirtschaften - und das nicht etwa nur mit dem Hinweis auf ihr Energiekonzept oder die Mülltrennung, sondern vor dem Hintergrund der international gültigen Nachhaltigkeitsziele. Die Wirtschaftsförderung Nordfriesland (WFG-NF) unterstützt in den Projekten "Grøn-Business" und "Klimaneutrale Wirtschaft NF" Firmen konkret bei diesem Prozess. Überzeugt vom starken Engagement der WFG, ließ sich auch die Messe Husum & Congress (MHC) auf ihrem Weg zur Umwandlung beraten.

"Wir haben von der WFG wertvolle Anregungen erhalten, die uns unserem Ziel, ökologisch nachhaltig zu wirtschaften, wieder ein Stück näherbringen", sagt Meike Kern, Geschäftsführerin der MHC. Sie ist sich sicher: "Das ist eine wertvolle Investition in die Zukunftsfähigkeit der Messe Husum, um nicht den Anschluss zu verlieren". Die Messewirtschaft in Deutschland habe sich bereits 2022 branchenweite Standards zur ökologischen Nachhaltigkeit gesetzt. Ein erstes Etappenziel sei, bis zum Jahr 2025 zu 100 Prozent Ökostrom einzusetzen. Kern: „Durch die Stadtwerke Husum haben wir dieses Ziel bereits erreicht. Doch es gibt viele weitere Punkte. “

Ihr gehe es nicht nur darum, ein entsprechendes Umwelt-Zertifikat zu erhalten, sondern auch um die Umsetzung einer persönlichen Überzeugung. Bereits 2008 hatte sie als Direktorin einer Textilmesse in Frankfurt am Main begonnen, einen nachhaltigen Auftritt zu etablieren. Umso mehr sehe sie die Verantwortung in ihrer neuen Position: „Als Ausrichter der Husum Wind, der Themenmesse für erneuerbare Energien mit internationaler Ausstrahlung, sehe ich uns hier noch einmal besonders in der Pflicht, unsere Nachhaltigkeitsziele konsequent zu verfolgen.“

Die Messechefin erinnert daran, dass nicht nur bei Bewertungen im Internet auf nachhaltiges Wirtschaften von Unternehmen Wert gelegt werde. Auch Partnerfirmen, Aussteller und Dienstleister seien längst sensibilisiert. "Nachhaltigkeit lässt sich aber nicht diktieren", sagt Meike Kern und suchte Anfang des Jahres in ihrem 35-köpfigen Team Mitstreiter für einen Nachhaltigkeits-Arbeitskreis. Der tagt mittlerweile einmal im Monat unter der Leitung von Johanna Hansen und Melina Mannebach-Nogueira. Insgesamt kümmern sich zwischen acht und zehn Mitarbeitende engagiert um acht definierte Felder: Ökostrom, Wertstoffe, An- und Abreise, Mobilität, Recycling, Beschaffung/Logistik, Wasser und Catering.

Im Mai nutzte Meike Kern ergänzend einen von der Wirtschaftsförderung und der IHK angebotenen Workshop im NIC, dem von der WFG betriebenen Innovations-Center in Niebüll. Vermittelt wurde, wie die eigenen CO2-Emissionen konkret ermittelt und bewertet werden. Danach gilt es zu entscheiden, was als nächstes auf dem Weg zur wettbewerbsfähigen Messe zu tun ist.

Der Nachhaltigkeits-Arbeitskreis der Messe arbeitet konkrete Punkte ab. Eines der interessanten Beispiele dürfte das Recycling der mehrere hundert Meter langen Teppiche sein, die bei der Husum Wind in den Hallen verlegt werden. Außerdem werde mit der Bahn über Sonderkonditionen für Messe-Besucher verhandelt, um die Anreise ohne Auto attraktiver zu gestalten. Gleichzeitig sollen auch Parkplätze für Radfahrer ausgeweitet und mobile Fahrradständer eingesetzt werden. Auch das Catering stellt im Messebetrieb eine bedeutende Stellschraube dar. Die MHC setzt hier auf ein Hauscatering, das saisonal, fleischarm, vielfach aus ökologischem Anbau bzw. von regionalen Höfen liefert und bei der Essensausgabe auf Mehrweggeschirr verzichtet.

Weitere Ziele, die der Arbeitskreis verfolgt: Wo es nur geht, soll von Papier auf digitale Angebote umgestellt werden. Wasserhähne in den Sanitärräumen sollen nicht so lange nachlaufen wie bisher. Und es werde geprüft, ob die Leichtbauhallen statt mit Öl mit Ökostrom beheizt werden können. "Es gibt immer etwas zu verbessern“, sagt Meike Kern. „Die Wirtschaftsförderungsgesellschaft Nordfriesland bietet dabei eine gute Unterstützung, weil sie sich an eine gesamte Region wendet. Und nur dann, wenn viele Unternehmen der Region gemeinsam vorangehen, werden wir eine breite Wirkung erzielen.“

Info

Damit Unternehmer bei dem komplexen Prozess nicht wie der Ochs vor Berge stehen, hilft ihnen die Wirtschaftsförderung Nordfriesland ganz konkret mit zwei Projekten:

Klimaneutrale Wirtschaft NF:

Dieses Projekt knüpft daran an, dass Nordfriesland ohnehin schon Vorreiter bei der Nutzung erneuerbarer Energien und der Umsetzung von Bürgerenergie-Projekten ist. Schleswig-Holstein will klimaneutrales Industrieland werden. Das Projekt „Klimaneutrale Wirtschaft NF“ möchte Unternehmern zeigen, wie das gelingen kann in dieser ländlichen Region, geprägt von kleinen und mittelständischen, handwerklichen und touristischen Betrieben.

Grøn-Business:

Das Interreg-Projekt unterstützt kleine und mittelständische Unternehmen (KMU) dabei, ihre Abläufe nachhaltiger auszurichten. Es sollen gerade den kleineren Firmen in der dänisch-deutschen Grenzregion, die keine eigene Nachhaltigkeitsabteilung unterhalten können, Schritte zu einer nachhaltigeren Unternehmensstrategie aufgezeigt werden.

Klimabilanz: WFG-NF bietet kostenlose Beratung von KMU

von Birger Bahlo

Niels Christiansen mit Teilnehmenden bei einem Nachhaltigkeits-Workshop im Vorjahr. Foto: WFG-NF

Banken achten bei der Vergabe von Krediten immer öfter darauf, ob Betriebe sich sozial, wirtschaftlich und ökologisch nachhaltig verhalten. Das kann sich auf Entscheidungen über die Höhe der Zinsen auswirken. Und bald fordern auch große Unternehmen in ihren Wertschöpfungsketten umfangreiche Informationen bei Zulieferern bezüglich Nachhaltigkeit an. Daher müssen sich auch Unternehmen mit wenigen Mitarbeitenden darum kümmern, eine Klimabilanz ihrer Arbeitsweise vorlegen zu können. Gesetzliche Pflicht für alle wird es ohnehin.

Was ist konkret im Betrieb zu tun? Welche Bereiche der Unternehmensführung gehören dazu? Und was sind Stellschrauben für den Umbau zu einer nachhaltigeren Wirtschaftsweise? Die praktischen Schritte erläutert das nordfriesische Beratungsunternehmen „Sustaineration“ in Kooperation mit dem Projekt „Grøn“ der Wirtschaftsförderung Nordfriesland (WFG-NF) in einem Paket aus zwei Workshops und einer individuellen Beratung – alles kostenlos. Um den größten Nutzen für die interessierten Unternehmer zu erzielen, ist der Kreis der Teilnehmenden auf zehn beschränkt. Der erste Workshop findet am Freitag, 18. Oktober, 9 bis 16 Uhr, bei der Beratungsfirma Sustaineration, Rote Pforte 6 in Husum statt.

In intensiver Zusammenarbeit in dem exklusiven Kreis geht es darum, nachhaltige Arbeitsweise im Betrieb zu erkennen, sie zu verbessern und letztlich eine Klimabilanz zu erstellen – ähnlich anderer betriebswirtschaftlicher Kennzahlen.

Anmelden können sich ausschließlich nordfriesische Betriebe mit bis zu 25 Mitarbeitenden über dieses Portal: https://event.wfg-nf.de, oder telefonisch bei Christina König 04841 6685-26.

Die Veranstaltung wird im Rahmen des Interreg6a-Projektes GrønBusiness durchgeführt und gefördert durch Interreg Deutschland-Danmark mit Mitteln der EU.

Wirtschaftsförderung Nordfriesland unterstützt Gründer

von Birger Bahlo

Nicht jede Windel passt jedem Kind, somit packt Merle Techow die Mietpakete abgestimmt auf die Statur der Kinder in die Versandkisten. Foto: Privat

Von der Geburt ihres Babys bis ins Kleinkindalter stopfen Eltern 1,5 Tonnen Plastik in ihre Restmülltonne – allein mit Einwegwindeln. Merle Techow, Jahrgang 1992, aus Bredstedt (Nordfriesland) wurde wegen der Müllmenge nachdenklich, nachdem ihre Tochter zur Welt gekommen war. Auf einmal reichte der Abfallbehälter nicht mehr aus. Als ihre Hebamme sie und ihren Mann auf Stoffwindeln als hervorragende Alternative aufmerksam machte, war sie prompt Feuer und Flamme, musste sich aber anfangs in ihrem Umfeld gegen etliche Vorurteile zur Wehr setzen. „Das ist doch wie zu Omas Zeiten“, hieß es voller Skepsis.

Heute ist Merle Techow zertifizierte Stoffwindelberaterin, vermietet mit eigener Firma „Mümmelmors“ bundesweit Probe-Pakete voller verschiedener Stoffwindeln im Wert von 900 Euro. So können Familien in Ruhe testen, welche Marken und Systeme für ihr Kind am besten geeignet sind. Dazu gehört die Betreuung während der Mietzeit mit Anleitungen und Hinweisen auf Hersteller und Shops. Die Gründerin hat seit Oktober 2022 mehr als hundert Familien auf dem Weg zum nachhaltigen Wickeln begleitet. Den steilen Erfolg vom Start weg hat sie der gezielten Gründungsberatung in Nordfriesland zu verdanken, sagt sie.

Um Kapital für die Gründung zusammen zu bekommen, verkaufte die Familie anfangs sogar ihren Zweitwagen. „Richtig Schwung hat mir dann aber im Vorjahr der Sieg im Gründungscamp gegeben, wo ich eine zwölfköpfige Jury von meinem Konzept der ,Wickelwende Nordfriesland’ überzeugen konnte – darauf bin ich unheimlich stolz.“ Stoffwindeln seien atmungsaktiv und chemikalienfrei, umweltschonend „und sanft zur weichen Babyhaut“. Zudem könnten Kinder früher trocken werden.

Das Gründungscamp, aus dem sie als Siegerin hervorging, veranstalten die Wirtschaftsförderung Nordfriesland (WFG NF), die IHK und der Kreis Nordfriesland jährlich. Das Preisgeld in Höhe von 5.000 Euro hatte die Nord-Ostsee-Sparkasse gestiftet.

Merle Techow will gerne erzählen, worauf sie den Erfolg ihrer Firmengründung zurückführt. „Ich will anderen Mut machen, an ihren Traum zu glauben und die in Nordfriesland großartig organisierte Gründer-Beratung ebenfalls zu nutzen.“ Sie kommt richtig ins Schwärmen. So habe sie durch Jan-Christian Mahrt als Gründer-Berater der Wirtschaftsförderung eine Rechtsanwältin vermittelt bekommen, mit der sie ihren Mietvertrag durchsprechen konnte. Der Vertrag geht mit dem Stoffwindel-Paket auf die Reise zu den Kunden. Genutzt hätten ihr auch Workshops unter anderem im Niebüller Innovations-Center (NIC), wo sie im Gespräch mit Referenten und anderen Start-ups weitere Antworten auf ihre vielen Fragen gefunden habe. Wer liefert Fotos und Texte für den Internetauftritt? Wie erhöhe ich die Sichtbarkeit in Suchmaschinen? Wie lassen sich Kundenbewertungen einbinden?

Aus dem Netzwerk der Wirtschaftsförderung NF habe sie jederzeit einen wichtigen Rat bekommen. „Mir half beispielsweise ein Steuerberater, wie genau ich Kosten für Strom und Wasser ermitteln und betrieblich absetzen kann.“ Die Probe-Pakete würden nach Rücksendung komplett durchgewaschen.

„Im Hintergrund half mir meine Mutter und betreute unsere Tochter.“ Neben der Firmengründung arbeitete sie pro Woche einen Tag in einer Kinderarztpraxis als Medizinische Fachangestellte – „bei all dem bekomme ich von Omas und Opas tolle Unterstützung, und mein Mann macht die ganze Buchführung für Mümmelmors.“

Der Firmenname lag nahe, da die Familie stets Kaninchen hält. „Daher kam mir schnell der Name Mümmelmors in den Sinn, und als Logo habe ich mich für einen niedlichen Hasen in Stoffwindeln entschieden.“

Info

WFG, IHK und der Kreis Nordfriesland haben ein engmaschiges Netz an Hilfen für Gründer geknüpft, Details auf http://www.bit.ly/startup-nf

Gründungscamp:

Im Ideenwettbewerb der IHK, WFG und dem Kreis Nordfriesland erhalten Startups individuelle Unterstützung, ein breites Netzwerk sowie die Chance auf insgesamt 8.000 Euro Preisgeld.

Wirtschaftsnaher Förderfonds:

Der Kreis fördert Produktentwicklungen und Markteinführungen im Kreisgebiet mit bis zu 7.500 Euro pro Unternehmen. Sie müssen die UN-Nachhaltigkeitsziele erfüllen, innovativ sein und die Region voranbringen.

Gutscheine:

Der Kreis finanziert externe Gründungsberatungen jeweils mit bis zu 250 Euro.

Businessplanspiel:

IHK und Wirtschaftsjunioren lassen Schüler in Nordfriesland fiktive Firmen gründen, die gegeneinander in Wettbewerb treten. Gefragt sind Kreativität und kluge unternehmerische Entscheidungen. Die besten Ideen werden mit attraktiven Geldpreisen ausgezeichnet.

Wirtschaftlicher Nutzen des Sports

von admin

Kegelsporthalle Husum
Blick in die Husumer Kegelsporthalle. Foto: Verein Husumer Kegler

Beim jüngsten Wirtschaftsstammtisch in Husum wurden Stimmen laut, die von der Stadt mehr Initiativen und Investitionen für die Wirtschaft forderten und zugleich monierten, dass stattdessen der Fokus mehr auf dem geplanten Sport- und Freizeitzentrum liege.

Dabei wird leicht übersehen, dass Sport ein bedeutender Wirtschaftsfaktor ist, denken wir nur an Sportstättenbau, Geräte, Kleidung und Schuhe, die für den Schul- und Freizeitsport auch in Husum erworben werden. Auch die Pflege der Sportanlagen ließe sich mitzählen, ebenso wie die Busse der Vereine, um die Sportler zu ihren Wettkämpfen zu fahren. Belegt hat das vor wenigen Jahren der Landessportverband, der landesweit von einem Finanzvolumen von fünf Milliarden Euro ausging. Ich habe das damals auf Husum heruntergebrochen und kam auf fünf Millionen Euro jährlich, die allein der Kauf von Sportartikeln in die Kassen des Handels spült. Arbeitsstunden von Vorständen und Abteilungsleitern sparten der Stadt zudem 381.600 Euro.

Ein Wirtschaftsfaktor ist demnach auch diese Neuigkeit: Der Verein Husumer Kegler verschmilzt aller Voraussicht nach mit dem Husumer Sportverein von 1875. Ich kam darauf mit Detlev Hansen, dem Vorsitzenden des Husumer Sportvereins, ins Gespräch. Offiziell entscheiden wollen die Kegler am 26. März. Einen Tag später votiert der Husumer Sportverein seit 1875. Danach sind in einem Vertrag Einzelheiten zu klären.

In guter Erinnerung sind Zeiten, als rund 800 Kegler in der Husumer Kegelsporthalle an der Schleswiger Chaussee auf zwölf Bahnen ihrem Hobby nachgingen. Heute sind es noch etwa hundert Kegler. Auch deswegen will der Verein mit dem Husumer Sportverein verschmelzen. Der würde laut Hansen somit von rund 2700 auf 2800 Mitglieder anwachsen.

Vor dem Hintergrund, dass sich der Bau des Sport- und Freizeitzentrums weiter verzögern soll, hätte der Husumer Sportverein durch die Verschmelzung mit den Husumer Keglern die Option, das Grundstück an der Schleswiger Chaussee und die Kegelsporthalle weiter zu entwickeln. Den Keglern würde eine reduzierte Zahl an Bahnen ausreichen, womit die verbleibenden Flächen den zunehmenden Raumbedarf des Sportvereins decken helfen könnten.

Und jede Investition dort in den Sport ist schon wieder ein Nutzen für die Wirtschaftsbetriebe in der Region.

 

Der Kegelsport in Husum behält seine Heimat an der Schleswiger Chaussee, aber die Immobilie wird "neu erdacht". Symbolfoto: George Rudy/Shutterstock

Sorge vor Blackout: SH-Netz sorgt vor

von admin

Das Bundesamt für Katastrophenhilfe und Zivilschutz rät Firmen und Haushalten dringend dazu, sich auf einen längerfristigen Stromausfall vorzubereiten. Jeder sollte für 72 Stunden Notvorräte bunkern. Keiner weiß, wann es uns treffen kann.

Allerdings wird auch alles dafür getan, dass der durchschnittliche Ausfall in Deutschland von 12,2 Minuten (2022) in etwa gehalten wird. Der Energieversorger Schleswig-Holstein Netz (SH Netz) hat just im Februar 2024 turnusmäßig per Helikopter rund 295 Kilometer des Hochspannungsnetzes im Land kontrolliert, darunter 80 Kilometer bei uns in Nordfriesland. Dazu steuert der Pilot den Hubschrauber bis auf wenige Meter an die Hochspannungsleitungen heran und verharrt für kurze Zeit im Schwebeflug neben ihnen. Begutachtet werden Masten, Seile, Isolatoren und Armaturen.

Erstmals wurden zusätzlich Wärmebildkameras eingesetzt, mit denen potenzielle Schwachstellen frühzeitig erkannt und präventiv instand gesetzt werden, bevor es zu einem Ausfall kommt. Bislang hatte ein Mitarbeiter mit dem Auto die Leitungen abfahren und die Messungen vom Boden aus machen müssen, was entsprechend zeitaufwendig war.

Durch die besondere Perspektive von außen auf die Maste und Seile sowie der Nähe zu den Anlagen ist die Inspektion für das Personal von SH Netz besonders effektiv, heißt es seitens der SH Netz AG. Alle 110-kV-Leitungen verbleiben bei der Inspektion „unter Spannung“, sodass die Verfügbarkeit des Netzes nicht eingeschränkt wird.

Info

SH Netz betreibt für rund 2,8 Millionen Kunden Strom- und Gasleitungen in mehr als 900 Kommunen in Schleswig-Holstein.

Es hat 1400 Mitarbeiter an 26 Standorten.

Mehr zu Blackouts und Krisenvorsorge gibt es hier von mir.

(hier: www.preppern.com)

  • Heli-Crew im Hubschrauber
    Aufmerksam begutachtet die Heli-Crew jeden Meter der Leitungen. Foto: SH Netz
  • Hubschrauber nähert sich den 120-kV-Leitungen
    Bis auf wenige Meter nähert sich der Hubschrauber den 120-kV-Leitungen, die dabei voll „unter Strom“ bleiben. Foto: SH Netz.

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